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7月13日14日

时间:2020-01-16 来源网站:福州汽车网

2013雅力士全国挑战赛征战深圳 南方区12强出炉

7月13日-14日,2013雅力士全国挑战赛深圳站比赛在深圳体育馆拉开战幕。经过两天的激烈较量,来自深圳本地的艾敬淋以出色的表现夺得本站冠军宝座,而亚军与季军则分别为彭胜和彭大获得。至此,2013雅力士全国挑战赛南方赛区12位晋级选手全部出炉,这意味着这场历时三个多月的平民赛车运动即将走向尾声。

据悉,今年的雅力士全国挑战赛最大的亮点之一是采取南北对抗的形式进行比赛。挑战赛主办方把八大分站赛城市划分成南北两大阵营,其中南方赛区就包括南京、成都、长沙和深圳这四大城市。在8月广州举行的总决赛,这四大城市的12名优秀的晋级选手将会组成一个团队与来自北方阵营的12名晋级选手一决高下,争夺终级团体冠军和个人冠军的头衔。

深圳车王之争 火花不断

作为南方赛区的最后一站,深圳站的冠军之争自然备受关注。比赛当天,现场赛况异常激烈,选手们似乎都为争夺这南方赛区的最后一席位而来,卯足了劲,频频使出看家本领,当中更有不少人是人未上场,嘴巴先开战。

赛前,有人说自己会是南方赛区最后一个王者;也有人说自己关注雅力士全国挑战赛两年了,有备而来,杀进前三不在话下。可能正是这种硝烟弥漫气氛,令选手更加认真对待赛事,犯规甚少,两天的比赛,分数一直咬得特别紧。

当然,分数咬得紧,其实与比赛用车不无关系。挑战赛提供给选手使用的赛车是广汽丰田出品的雅力士。该款小车素有型动小钢炮之称,即使是在CTCC这样高级别的职业赛车赛事中,它也是拿下冠军奖杯的常客。因而,选手们只要把握好它卓越的赛车性能,克服赛道难关易如反掌。

以挑战赛的第一个赛项Y门有道为例。该环节设置了一条28米的长直道、一条9米左右的短直道,以及两个相距较短的转角位,这意味着选手在此需要完成两次直线冲刺和两次大角度转弯。身处这样的考验,选手只要放胆发挥雅力士双VVT-i发动系统所蕴藏的动力潜能,以及EPS电动助力转向配置所带来的敏捷和精准,眨眼间便可顺利过关。

又如挑战赛的第四个项S回旋:一条看似非常常见的S弯道,选手驾车迅速通过,并按指定路线折返便为成功。但该环节的赛道宽度其实才是最大的难点,仅5米宽,对于一般的小型车来说,想顺利通过几乎难于登天。由于雅力士拥有4.7米的最小转弯半径,总是能灵活轻巧地完成转弯动作,因而力助选手们成功完成挑战。

雅力士的卓越表现令场上选手的表现平均,也令比赛结果一直充满悬念。最终,艾敬淋以49秒75的优势,赢得了冠军,成为了2013雅力士全国挑战赛南方赛区最后一位草根车王。

硝烟过后 对手成队友

由于设置了南北对决的赛制,因而每一站比赛下来,选手之间的交流相比于其它汽车赛事异常融洽,而深圳站也不例外。

现场所见,当冠亚季军选手从主办方手上领取了丰厚的奖品之后,这三位勇将已急不及待地商讨起在总决赛中使用的团队应战策略。

就在他们谈兵论法的时候,赛道上的个人荣誉之争已渐渐被他们的团队精神所代替,让人看到了一支实力强劲的城市车队,也让人对北方赛区的最后一站乌鲁木齐站充满期待。到底这个国内美丽的边疆城市是否能演绎出不一样的精彩呢,属于它的王者是否会赛出了维吾尔人的勇猛?乌鲁木齐站确实又是一个充满悬念的分站赛。

据了解,继这次深圳站的活动之后,2013雅力士全国挑战赛随即移师乌鲁木齐,以完成它的北方赛区最后一站。并最终于8月份在广州举行总决赛。有意零距离感受雅力士极限驾控乐趣的消费者,可向当地广汽丰田经销商咨询活动详情,也可以通过关注广汽丰田的官方微博,随时了解挑战赛的赛事动态。

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